Seit ca. 2005 werden Dieselpartikelfilter serienmäßig bei Mazda verbaut. Am häufigsten findet sich der DPF bei Mazda 3, Mazda 5 und Mazda 6 . Die Einhaltung der Abgasnormen gewährt Mazda durch den Verbau eines Rußfilters / Rußpartikelfilters. Bei den Partikelfiltern von Mazda besteht die Wabenstruktur aus Siliziumcarbid, der Oxi-Kat befindet sich im selben Gehäuse wie der DPF . Durch den Dieselpartikelfilter wird der Abgasstrom gefiltert und die Partikel entfernt. Der Abgastrom geht durch die poröse Keramik des DPF, dabei werden die Rußpartikel an den Wänden angelagert. Sobald der Abgasgegendruck durch die angelagerten Rußpartikel größer wird fängt die Motorsteuerung an diese durch Regeneration abzubrennen. Durch zu häufige Regeneration des DPF kommt es gerade bei Mazda zu einer Verdünnung des Öls und schlußendlich zu einem Motorschaden.
BMW ist einer einer der ersten Fahrzeughersteller die serienmäßig Dieselpartikelfilter (DPF) einsetzte. In den 5er Modellen gibt es DPF seit 2004. Durch den Einsatz von Rußfiltern gewährt BMW die Einhaltung aller Abgasnormen. BMW setzt einen Partikelfilter mit einer Wabenstruktur aus Siliciumcarbid ein, der im selben Gehäuse den Oxi-Kat enthält. Der DPF hat die Aufgabe den Abgasstrom zu filtern und die Rußpartikel zu entfernen. Der Abgastrom geht durch die poröse Keramik des DPF, dabei werden die Rußpartikel an den Wänden angelagert. Wenn der Abgasgegendruck durch die angelagerten Rußpartikel größer wird fängt die Motorsteuerung an diese durch Regeneration abzubrennen.
Bei Mazda werden ausschließlich aktive DPF verbaut. Diese messen ständig den Staudruck im DPF , sobald dieser auf einen bestimmt Wert steigt, leitet die Motorsteuerung direkt die Regeneration des Dieselpartikelfilters ein. Um den angesammelten Ruß im Filter zu verbrennen, wird die Abgastemperatur, bei der Regeneration, auf ca. 600°C angehoben. Erreicht wird dies‘ durch eine gezielte Kraftstoffeinspritzung zu einem sehr späten Zeitpunkt, man nennt diese auch Nacheinspritzung. Neben der Nacheinspritzung erfolgt auch eine Anpassung des Ladedrucks und der Abgasrückführung (AGR). Dadurch wird der Partikelfilter aufgeheizt und die Partikel werden verbrannt. Einige Hersteller setzen bei der Regeneration des Dieselpartikelfilters, auf eine zusätzliche Einspritzung eines Additivs um die Temperatur, bei der die Dieselpartikel verbrennen, herabzusetzen. Die Regeneration des aktiven DPF erfordert eine umfangreiche Sensorik und Abstimmung der Motorsteuerung. Bei Mazda umfasst der Abgasstrang eine Vielzahl von Temperatursensoren und Druckfühlern um eine einwandfreie Abgasreinigung zu gewährleisten.
BMW verwendet nur aktive DPF. Bei diesem System wird ständig der Staudruck im DPF gemessen, steigt dieser auf einen bestimmeten Wert, wird die Regeneration eingeleitet. Dabei wird durch Erhöhung der Abgastemperatur auf über 600°C der angesammelte Ruß verbrannt. Dies geschieht durch eine gezielte Änderung der Kraftstoffeinspritzung, hierbei wird mehr Kraftstoff zu einem späteren Zeitpunkt eingespritzt. Außerdem wird der Ladedruck und die Abgasrückführung angepaßt. Dadurch wird der DPF aufgeheizt und die Rußpartikel werden abgebrannt. Manche Hersteller verwenden zur Regeneration die zusätzliche Einspritzung eines Additivs um die Temperatur der Verbrennung zu senken. Die Regeneration des aktiven DPF erfordert eine umfangreiche Sensorik und Abstimmung der Motorsteuerung. BMW verbaut in der Abgasanlage eine Vielzahl von Sensoren und Druckfühlern um immer einen einwandfreien Betrieb der Abgasreinigung zu Gewährleisten.
Dieselpartikelfilter bei Mazda haben nur eine begrenzte Lebensdauer Diese hängt auch sehr stark von der Fahrweise und der Pflege des Fahrzeuges ab. Das Hauptproblem ist, dass die meisten Dieselmotoren nicht unter idealen Betriebsbedingungen gefahren werden. Eben diese Fahrweise verkürzt die Haltbarkeit des DPF ungemein. Die Regeneration kann bei häufigen Kurzstreckenfahrten, Kaltstarts und viel Stadtverkehr nicht vollständig durchgeführt werden, weil die für die Regeneration des Partikelfilters erforlderliche Betriebstemperatur nicht erreicht wird. Bei überwiegend Kurzstreckenfahrten kommt es nicht nur im Dieselpartikelfilters zu Verstopfungen, ebenso bilden sich Ablagerungen in der Abgasrückführung (AGR) oder an der Drosselklappe ( Saugrohrklappe) des Motors. Dadurch kommt es zu Funktionsstörung dieser Bauteile die dann wiederum dafür sorgen das keine Regeneration stattfindet und der DPF verstopft. Um eben dem Vorzubeugen ist eine regelmäßige Langstreckenfahrt ratsam, bei der das Fahrzeug dann eine komplette Regeneration des verstopften DPF durchführen kann. Wird ein bestimmter Aschegehalt im Partikelfilter erreicht, kann die Regeneration trotzdem nicht mehr durchgeführt werden. Dann bleibt nur noch die Erneuerung, die professionelle Reinigung oder die Deaktivierung des verstopften Dieselpartikelfilters an Ihrem Mazda.
Original Mazda DPF:
Material: Siliziumcarbid (SiC)
Vorteile: hervorragende Filterleistung, hoher Schmelzpunkt ca. 2600 °C
Kosten: ca. 1.000 €
Günstige Variante:
Material: Cordierit
Nachteile: Schmelzpunkt nur ca. 1100 °C, bis zu 18-fach geringere Filterleistung
Probleme: setzt sich schneller zu, schmilzt schneller
Preis: ab ca. 300 €
Empfehlung: nicht zu empfehlen
Zusatzkosten:
Beim Ausbau werden bei Mazda oft die Temperaturfühler beschädigt
Folge: hohe Mehrkosten
Gesamtkosten beim Mazda-Händler: bis zu 3.500 €
Chemische Reinigung (im Fahrzeug):
Geeignet bis ca. 100.000 km Laufleistung
Einschränkung: Asche wird nicht entfernt
Mechanisch-thermische Reinigung (ausgebauter DPF):
Notwendig bei höherer Laufleistung
Ergebnis: Durchströmungsverhalten ähnlich wie bei einem neuen Filter
Einschränkungen:
nicht die gesamte Asche entfernbar
keine Garantie für die Wirksamkeit der katalytischen Beschichtung
keine Mindestlaufleistung garantiert
Vorgehen: Ausbau & Zusendung des DPF notwendig
Kosten: 390 €
Vorgehen:
Entfernung der Wabenstruktur im DPF
Anpassung der Motorsteuerung
Vorteile:
Weniger Verschleiß von Motor & Turbolader
Keine Ölverdünnung mehr durch Regeneration
Reduzierter Kraftstoffverbrauch
Minimiertes Motorschaden-Risiko
Ergebnis: Dauerhafter Erfolg garantiert ✅
